前几日半夜因家人咳嗽不止，正好家里的药吃完了。就打开外卖平台，下单了一盒止咳药和一盒消炎药，总价32元，支付了6.5元配送费（原价8.5元，商家补贴2元）。半小时后，骑手把药送到家门口。
我随口问了一句：“这一单你能赚多少？”
骑手低头看了看手机：“8块，半夜单子少，还算不错。”
这个数字让我愣住了——我付了6.5元，骑手拿了8元，那平台和商家呢？ 这单生意，到底谁在赚钱，谁在亏钱？
一、配送费的“利益分配链”
1. 买家视角
支付6.5元（原价8.5元，商家补贴2元）
心理预期：这笔钱应该全给骑手
2. 骑手视角
实际收入8元（夜间补贴+基础配送费）
成本：时间、油费、夜间风险
3. 平台视角
收入4.5元（配送费抽成+技术服务费）
逻辑：用高额补贴培养用户习惯，未来再涨价
4. 商家视角
支出6元（补贴2元+固定物流费4元）
利润仅1-2元（扣除商品成本后）
困境：不参与补贴没流量，参与补贴又亏钱
结论：你付的配送费，养活了平台和骑手，但商家却在咬牙硬撑。
二、为什么商家愿意“亏本接单”？
1. 流量焦虑
不参与补贴 → 排名下降 → 订单减少
参与补贴 → 单量增加，但利润微薄
2. 用户习惯绑架
消费者已习惯“低价即时配送”，商家被迫跟进
夜间订单虽少，但关店会影响白天流量权重
3. 平台规则倒逼
美团/饿了么的“蜂鸟快送”“24小时药房”标签，需要商家满足一定单量
现实：商家就像“赌徒”，赌的是长期复购，但短期都在烧钱。
三、深夜买药，到底值不值得？
1.对消费者
便利性无可替代：半夜突发需求，即时配送是刚需
但代价是隐形成本：未来配送费可能上涨，商家可能减少服务
2.对骑手
高单价但高风险：夜间单子少，但交通安全隐患大
平台考核严格：超时/差评直接影响收入
3.对行业
恶性循环：低价竞争 → 商家利润压缩
→ 服务质量下降
未来趋势：
配送费可能分层（急送更贵）
药店可能联合自建配送，绕过平台抽成
作为消费者，我们享受了便利，但也无形中助推了行业的“内卷”。商业的本质是共赢，而不是零和博弈。 当商家、骑手、平台都能健康生存时，我们才能持续享受“30分钟送药到家”的便利。
